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«Construcción de Autovía en la Lobería» : 00:52
La nueva ruta no obstruirá la visual paisajística de la costa atlántica e incluso en algunos sitios será más atractiva. A modo de ejemplo, será el caso del actual trayecto zigzagueante próximo a la Lobería ya que la autovía irá mas elevada. Además de los cuatro carriles, en algunos tramos de recta habrá una especie de banquina asfaltada de 2,5 metros de ancho por lado y en el medio irá una canaleta para separar los carriles y escurrimiento del agua, por lo cual el ancho total de la autovía será allí de unos 17 metros. Esto en lo que le corresponde a Austral Construcciones, ya que en el caso del tramo asignado a Kank y Costilla, gran parte del mismo tendrá una barrera de separación tipo New Jersey, como el que existe actualmente en el acceso sur de Comodoro Rivadavia. Asimismo, hizo saber que la carpeta asfáltica a colocar será de 6 centímetros de espesor y será de alta calidad debido a la gran circulación de camiones en la actualidad y las previsiones futuras. Se estima que tendrá una vida útil de hasta 12 años y a partir de allí deberán ponerse en práctica un regular programa de mantenimiento para su durabilidad. La preparación del suelo es algo fundamental y en ese sentido indicó que se coloca una base de material granular que varia de 30 a 40 centímetros y por encima de la misma se instala la base negra con contenido asfaltico que es lo que se denomina imprimación y tiene unos 10 centímetros de espesor, para finalmente colocarse la carpeta asfáltica de 6 centímetros. El material de la superficie será requerido en lo posible a proveedores de la zona y en caso de ser necesario se apelará a empresas instaladas en la localidad bonaerense de San Lorenzo. Enero 2011. Caleta Olivia, Santa Cruz, Argentina.

Para ver el video en youtube.com en otro tamaño:
http://es.youtube.com/watch?v=2Nc4YkzR3Xs
 

Créditos:

• Imágenes pertenecientes a elchenque.com.ar y caletao.com.ar. Tomadas con una Sony Bloggie HD MHS-PM5.