Cronología del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina
 

Captura de video. El ataque de la Fuerza Aérea Argentina hundimiento del Sir Galahad. Créditos: Publicado por jfl25casla. Estas imágenes son meramente ilustrativas para esta nota. http://es.youtube.com/watch?v=FqNdZMvhWz4

El parte meteorológico

Lluvioso y techos bajo mínimo en los aeródromos de despliegue de la Fuerza Aérea Sur, que dificultarían la operación de los aviones de combate argentinos.
 

La Operación Black Buck

El comandante aéreo estratégico de la RAF, Marshall Benthan, ordenó ejecutar la operación Black Buck (Carnero Negro). Dos bombarderos Vulcan matrículas XM 598 y XM 607 del Escuadrón 44 de la RAF, despegando del aeropuerto de Wideawake, en la isla Ascensión, debían volar hasta Puerto Argentino y lanzar veintiuna bombas de 1.000 libras sobre la BAM Malvinas.
 

El bautismo de fuego de la FAA

A las 07:45 despegaron de Río Grande 2 M-5 Dagger, indicativo "Toro" armados con misiles Shaffrir. Pilotos: capitán Carlos Moreno, teniente Ricardo Volponi. Los cazas argentinos, sin llegar a entrar en combate, apoyados por la Estación de Interceptación del CIC Malvinas, evolucionaron en contacto con dos Sea Harrier del HMS Invincible, (LtCdr RN Robin Kent y Lt Brian Haigh). Los Toro aterrizaron, de regreso en Río Grande, a las 09:45.

En comparación con los Mirage argentinos, los Sea Harrier, por el diseño de sus motores orientables y la posibilidad de ganar una sustentación extra en las maniobras de combate, tenía mayor maniobrabilidad a bajas cotas.

Los misiles AIM-9L Sidewinder que equipaban, eran all aspect, es decir que se podían disparar en cualquier posición relativa con respecto al blanco y no desde el cono de cola como los Shaffrir argentinos, pero sobretodo disponían de mayor tiempo de permanencia en la zona de objetivos.

El combate a bajas cotas aumentaba el consumo de los Mirage III y M-5 Dagger que, sin capacidad de ser reabastecidos, quedaban sin posibilidad de regresar al continente.
 

Alertas en Vuelo

Con las primeras luces, como se suponía, los Sea Harrier embarcados atacaron las BAM Malvinas y Cóndor.

Si bien fueron detectados con suficiente antelación no hubo posibilidad de interceptarlos con los Toro porque, inmediatamente después del despegue descendieron a cotas bajas y se aproximaron rasante debajo de la capa de nubes.

Alertada a tiempo, la artillería antiaérea de Puerto Argentino, dio buena cuenta de ellos, no así la de la BAM Cóndor que en esos momentos, pese a la alerta roja, para que no los sorprendieran en tierra, intentaba hacer despegar a sus Pucará.

Ante el resultado exitoso de los primeros ataques aéreos británicos y las numerosas detecciones, visuales y electrónicas, que efectuaban los defensores argentinos de las islas, que alertaban sobre la presencia de gran cantidad de buques enemigos, el comando dedujo que era inminente un asalto anfibio en alguna de las playas o puertos no defendidos de Malvinas.

Porque así estaba previsto y coordinado, la FAS ordenó el despegue escalonado de prácticamente el 100% de su aviones de combate que, configurados como interceptores o atacantes debían volar hasta las islas y permanecer en alerta en vuelo para ser dirigidos por el CIC Malvinas hacia los blancos.
 

Balance del día

Se concretaron 58 salidas de combate:

• 3 aviones derribados. 2 tripulantes fallecidos, 1 recuperado.
• 1 avión, derribado por la artillería propia, piloto fallecido.
• 2 aviones regresaron por inconvenientes técnicos.
• 5 aviones regresaron por ser interceptados.

El componente aéreo del Comando Conjunto Malvinas, al mando del brigadier Castellano, había sobrellevado también un intenso día de operaciones, participando así del bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina.
 

En este vida ofrendaron su vida al servicio de la Patria

• Capitán D. Gustavo Argentino García Cuerva.
• Primer Teniente D. Mario Hipólito Gonzalez.
• Primer Teniente D. José Leónidas Ardiles.
• Teniente D. Daniel Antonio Jukic.

• Teniente D. Eduardo Jorge Raúl de Ibañez.
• Cabo Principal Mario Duarte.
• Cabo Principal Juan Antonio Rodriguez.
• Cabo Primero Miguel Angel Carrizo.
• Cabo Primero José Alberto Maldonado.

• Cabo Primero José Luis Peralta.
• Cabo Primero Agustín Hugo Montaño.
• Cabo Primero Andrés Luis Brasich.
• Soldado Clase 62 Guillermo Ubaldo García.
• Soldado Clase 62 Héctor Ramón Bordón.

 

Objetivos navales del Primero de Mayo

HMS Glamorgan.
Destructor misilístico Clase County.
Botado en 1966, remodelado en 1980 (6.200 tn.).
M-5 Dagger - VI Brigada Aérea (FAA) 01-Mayo-82, 16:40 horas Averiado por impactos de cañón 30 mm y explosión próxima de bombas de 1.000 libras que sacudieron violentamente al buque. La nave continuó en operaciones. El 12-Junio-82, es puesta fuera de combate por un misil Exocet AM/39, disparado desde tierra por la Armada Argentina.

HMS Arrow.
Fragata Tipo 21 Clase Amazon.
Botada en 1976, remodelada en 1981 (3.250 tn.).
M-5 Dagger - VI Brigada Aérea (FAA).
01-Mayo-82, 16:40 horas.
Averiada por impactos de cañón y por explosión de bombas próximas a la nave.

HMS Alacrity.
Fragata Tipo 21 Clase Amazon.
Botada en 1977, remodelada en 1981 (3.250 tn.).
M-5 Dagger - VI Brigada Aérea (FAA).
01-Mayo-82, 16:40 horas.
 

¡VIVA LA PATRIA!
 

Créditos:

Publicado en el Sitio http://www.fotolog.com/metalmalvinas/56920499.